舞子、石打丸山、八海山スキー場

 練馬IC５時半に通過したが、事故渋滞にはまり、あおりでスタッドレスタイヤチェック渋滞にもハマり、通常プラス1時間半かかる。

○舞子

大雪予報だったが、除雪良好な関越と越後湯沢の下道。

大雪予報もあったのでインター1分の舞子スキー場をチョイス。

雪道に弱かったオープンカー時代以来、久しぶりに来ました。

駐車場に着いたらあっさり晴れた。

チケット売り場付近はダフ屋もいる賑わい。

一番奥のエリアへ

むしろ暑いので、重めパウダーケーキ気味です。

志賀高原と比べると、標高低めを感じます。

山頂ドームレストラン。味良好。値段まあまあ。

連絡リフトで舞子エリアも探検。

こっちの方が混雑してる。

インバウンドは少ない。

昔来た時より、コースが少なく感じた。

○石打丸山スキー場

こちらも、日本人主体。

ハッカ石口の近い駐車場に停められた。

国道渡ったところにも駐車場あるが。

山頂までいけば、ガーラとの連絡リフトがある。湯沢高原とあわせた3山共通リフト券は8500円。志賀高原の全山共通8000円より高いのは買う気が失せる。

ヒートシーター付き6人乗りクワッドとゴンドラが同居しているのにビビった。

昼食は第一ヒュッテの味噌ラーメン1200円。

舞子の方が満足度はやや高いか。

ゴンゴラ頂上駅よりの風景。これに人気殺到するので、普通のリフトに乗れば空いている。

線路の上をまたぐスキー場だった。

4時まで滑りまくりました。今回の3つのスキー場の中では、一番楽しい。

ただしリフト券も一番高い。

だれでも当日使えるムラスポ割引で6200円。舞子5400円。八海山は株主優待で4500円。

○八海山スキー場

最後に、ベチャ雪の登り道があるので、降雪日は二輪駆動だと厳しいかもしれない。

4輪駆動スタッドレスであれば、余裕。

レストランが近い下の駐車場をチョイス。

客が少ない。経営大丈夫なのだろうか。上の駐車場もガラガラ。

昔遅刻気味に参加したスクールも今は不定期開催だそうだ。

一回来たことあるのだが、昔より寂れて、さらにローカル色が増しているような気がする。

インバウンドの気配が全く感じられない。

十万円のスペシャルファーストトラックやる人いるのだろうか?普通のファーストトラックも千円で開催しているのに。

午前中、付着すると溶ける雪が降っていて、ロープウェイ山頂付近は視界が悪いので、つらい。

下部の方が、視界がマシ。

コース外を滑走してきたと思われる一団のうち、コケて取り残された1人がスキー場係員に捕まってました。

先に行ってしまった方々に思いを馳せると、なかなか趣深い光景です。

レストランはプリンス風。

味は普通、ゲレ食としては値段も普通。

午後に晴れ間がのぞく。

最後は視界超良好で、滑りも調子がよくなる。ゴンドラも数人しか載っておらず、座れる。

やはり、視界の確保が重要。

帰りは、ほぼ渋滞無く帰れた。